سائقو الأجرة: الظروف ساقتنا قسراً للمهنة و بالرسوم والمحروقات وصيانة السيارة تكون الم

[مخاوي الليل]

سائق أجرة اضطر للنوم في « دبة سيارته « لعدم توفر مكان لنومه


شعور بالألم يسكن قلب سائق الأجرة أحمد الحواج " ومثله المئات " وهو يصطف في طابور طويل لمدة 4 أيام ليحصل بعدها على مشوار يوصل فيه ركاباً، ليتحصل بعدها على 240 ريالاً فقط ، يذهب معظمها على إيجار شقته وعلى صيانة ومحروقات وأقساط سيارته الجديدة! مبعث حزنه أنه فارق أطفاله الأربعة على أمل أن يعود إليهم بهدية، أو بمبلغ يمكنهم من العيش كأقاربهم أو جيرانهم لكن ذلك لم يحصل في ظل غلاء المعيشة!
مرارة ومعاناة ستراها على الشفاه الجافة لسائقي الأجرة على العبادي وحسين الجويهر " ومعهما العشرات " وهما يجلسان في محطة سيارات الأجرة بالاحساء تحت أشعة الشمس الحارقة والرطوبة القاتلة أوالبرد القارس في انتظار رزق يأتيهما من مشوار، ومبعث مراراتهما تلك أنهما يريان أن الوافدين يسرحون ويمرحون وينقلون أعداداً كبيرة من الركاب (في مخالفة صريحة) ذهاباً ومجيئاً إلى الدمام .
صور بائسة وحزينة من اللهث وراء الركاب هنا أوهناك لتوفير لقمة العيش لفلذات الأكباد، وما أن يحصل أحدهم على مشوار بعد طول انتظار، إلا ويأتيه " المرحّل " دون مسوغ يمنحه أن يقاسم ذلك الفقير لقمة عيشه " سوى الترخيص الذي منحته إياه وزارة النقل؟!!
( الرياض ) استمعت إلى الهموم الكثيرة لسائقي الأجرة، وبدورها تضعها على طاولة المسؤولين في وزارة النقل:
رسوم النقل .. لماذا ؟!
10% من قيمة مشوار سائق الأجرة يدفعها للمرحّل (صاحب مكتب تنظيم حركة سيارة الأجرة والمصرح له من قبل وزارة النقل)، وهذا يعني بكل بساطة أن سائق الأجرة يدفع 20 ريالاً، إذا كان مشواره من مدينة الهفوف صوب الدمام، ويدفع 50 ريالاً إذا كان مشواره إلى الرياض! وبحسبة بسيطة فإن سائق الأجرة يدفع في العام ما يتراوح بين 2500 3000 ريال للمرحل إذا كان مشاويره صوب الدمام ، ويدفع نحو 6000 ريال سنوياً إذا كانت المشاوير إلى الرياض، أما إذا كان المشوار من مدينة الرياض إلى الدمام أو العكس، أو من الرياض إلى مكة والمدنية وغيرها فإن المبلغ يتضاعف ليدفع السائق " مضطراً " جزء كبير جداً من قوته هكذا دون مبرر!!
السائق سعود العتيبي شكا من أنه ينتظر لمدة قد تزيد على ثلاثة أيام ليحصل على ركاب ينقلهم إلى الدمام، ومع التزامه بدفع أقساط لبنك التسليف جراء قرض لشراء سيارته، وتأمين متطلبات الحياة له ولأطفاله فإن الإبقاء على الرسوم المفروضة عليهم كسائقي أجرة أمر يجب أن يعاد النظر فيه، وأبدى ثقته في ولاة الأمر أيدهم الله في النظر لهم بعين الرأفة.
ويضيف أحمد الحواج: ندفع 20 ريالاً للذهاب إلى الدمام، و21 من الدمام إلى الاحساء ، و 50 ريالاً للرياض، المرحل يأخذ كل تلك الرسوم دون أن يوفر مواقف للسيارات ولا دورات مياه، فأين وزارة النقل، ثم أين متابعة المرور الذي لا يحرك ساكن تجاه متابعة المرحل الذي بات وكأنه (حصّالة)؟!
ويؤكد حسين الهويشل الذي يملك سيارة أجرة (أنوفا) امتلكها عن طريق بنك التسليف أنه يؤخذ منه رسوم 21 ريالاً إلى الدمام وإلى الرياض 50 ريالاً، وتساءل لماذا يتم الاستمرار على قرار أقل ما يقال عنه أنه مجحف.

تلاعب الوافدين وغياب الرقابة !
حسين بن عبيد " 20 عاماً في مهنة سائق أجرة " شكا من أن سائق الخصوصي، ومعهم بعض الجنسيات من الوافدين يسرقون ركابهم دون أن يجد هذا الأمر متابعة من قبل نقاط التفتيش على الطرق السريعة كطريق الأحساء الدمام، طريق الأحساء الرياض، وأكد أن المتابعة غائبة تماماً، كما أنه لا توجد حماية لسائق الأجرة فصارت القضية برمتها تعمها الفوضى، وطالب ابن عبيد بالتشدد في نقاط التفتيش ووضع مندوب للمرور للتأكد من سيارات الخصوصي ومنعهم من مزاولة تحميل الركاب، وقال ابن عبيد أنه طالب ذات مرة من رجل مرور أن يتحقق من سائق يحمل مجموعة من الركاب من المقيمين بأنهم يحملهم بالأجرة عبر ذكر اسم أحد الركاب، إلا أن رجل الأمن لم يعر كلامه اهتماماً، وترك المقيم يعبر نقطة التفتيش دون التأكد من كونه يحمل الركاب بأجر رغم قيادته لسيارة خصوصي، وشدد ابن عبيد في هذا السياق على ضرورة تعاون الجهات الأمنية لضبط حقوق سائقي الأجرة السعوديين عبر التدقيق عليهم في نقاط التفتيش في الطرق السريعة، وبمرارة يأتون ويأخذون الركاب بكل سهولة في دقائق (حرام).




الخصوصي ومزاحمة الأجرة
سائق الأجرة عبيد هادي الشمري وصف ما يتم تجاه سائق الأجرة السعودي بأنه أمر غير مقبول على الإطلاق، وشبه ما يقوم به بعض سائقي الخصوصي بأنه (سرقة)، فهم يقومون بتحميل الركاب في ظل صمت المرور، وطالبوا بتكثيف حملة للمرور السري لملاحقة كل سيارات الخصوص التي تحمل ركاباً ومحاسبتهم والتشديد على الجنسيات الأجنبية لعدم ممارسة هذه الوظيفة التي هي مخصصة للسعوديين، وتساءل سائق أجرة: كيف أعيش في ظل هذه الفوضى العارمة؟ ثم أين المرور من الذي يحدث، لماذا لا يتحرك بقوة لصالح السائقين، وفي هذا الصدد ناشد السائقون وزارة الداخلية بأن تتابع موضوع تلاعب العمالة الأجنبية في مهنتهم، وكذلك تلاعب سائقوا الخصوصي، لافتين النظر إلى أنهم وأسرهم وأطفالهم قد دفعوا ثمن غياب المرور عن متابعة تتلاعب الخصوصي والأجنبي بمهنتهم حيث بات الحصول على لقمة العيش أمراً تكتنفه مصاعب كبيرة.
يوما الخميس والجمعة ومن أمام سوق القيصرية يواصل الأجانب تحميل الركاب أمام مرأى ومسمع الجميع ومنهم المرور ونحن أبناء الوطن نتفرج! بهذه الكلمات تفوه عددٌ من السائقين في تعبير عن امتعاضهم الشديد من أوضاعهم.
أما حسين الهويشل فقال: إنه اتصل على المرور أكثر من مرة ليبلغهم عن سرقة الوافدين والخصوصي لركابهم دون يوجد حل، وقال خالد العتيبي: إن الخصوصي كسر سوقهم دون أن يجدوا متابعة من قبل المرور، وطالب بملاحقة سيارات الخصوصي الذين يزاحمون الأجرة، ولفت النظر إلى أن كل سائق الأجرة لديهم أسر ينفقون عليهم دون أن يجدوا مصدر دخل آخر، نسدد فواتير الكهرباء، ويؤكد السائق طاهر المسلم أشار إلى وجود حافلات تأخذ الركاب ويحملون من داخل السوق في ظل غياب تام للمرور، وحتى إذا رآهم لا يغرمهم ويكتفي برؤيتهم دون اتخاذ ما يلزم؟!

السائقون ومعاناة لا تنتهي..!
السائق طاهر المسلم أشار إلى أن الدلالين التابعين للمرحل ليس لديهم مرونة في تبديل الركاب إذا ما اتفق سائق مع زميله، فيما البعض الآخر لديهم محاباة مع بعض السائقين في التحضير..
ناصر الشهراني أشار إلى أن الأماكن المخصصة لسيارات التاكسي غير مكتملة ولا توجد حماية فسائقو الأجرة يسجلون طوابير الانتظار وسائق الخصوصي.. واضاف الشهراني إلى أنهم يدفعون مبالغ طائلة على زيت السيارة والإطارات التي ارتفعت بشكل جنوني حيث تبلغ كلفة تغيير طاقم الإطارات مبلغ 1400 ريال، ومع كثرة المشاوير وحرارة الجو فإنها لا تحتاج إلى وقت طويل لاستبدالها، ناهيك عن قطع غيار السيارات التي تستهلك هي الأخرى الشيء الكثير.